Thứ Tư, 14 tháng 8, 2019

Có tiền nhưng công trình con đường Vành đai 3 Mai Dịch - Nam Thăng Long vẫn chậm rì rì tiến độ

Lên tiếng tại buổi kiểm tra hiện trường kiến thiết Công trình xây đắp đường Vành đai 3 đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long chiều 12/8, ông Phạm Thanh Bình, Phó giám đốc Ban Điều hành công trình Thăng Long (thây mặt chủ đầu tư) cho biết, Công trình được khởi công trong khoảng tháng năm/2018, thời điểm chấm dứt phù hợp đồng vào tháng 9/2020. 

Tới nay, Dự án đã triển khai thiết kế được 14 04 tuần, trong đó gói 1 đạt 44,4% khối lượng, đủng đỉnh 5,3%; gói số 2 thành lập đạt 45,2%, chậm trễ 5,6%.

Theo ông Bình, có phổ biến nguồn gốc dẫn tới tiến độ của Dự án xây dừng lờ đờ. Đầu tiên là nhân tố kiện mặt bằng của Dự án thay đổi nên phải chấp hành một vài nội dung yếu tố chỉnh thiết kế cơ sở vật chất, kiến tạo khoa học cần thời điểm phê ưng chuẩn nhân tố chỉnh để triển khai xây dừng.

"Hơn nữa, việc vận tải dầm lớn khoảng 100 tấn phải sử dụng xe siêu trường, siêu trọng nên giấy tờ cấp phép do Tổng cục Trục đường bộ vn quyết định kéo dài, tới giữa 04 tuần 4/2019 mới có giấy phép dẫn tới việc triển khai thiết kế lắp đặt các nhịp cầu và bạn dạng mặt cầu bị lờ đờ", ông Bình nói và cho nhân thức, một nguyên nhân khác khiến nhà cửa chậm rì rì tiến độ do ảnh hưởng của sự kiện ngoại giao Triều Tiên - Hoa Kỳ, Công trình phải dừng xây dừng khoảng 1 tuần.

Ông Dương Viết Roãn, Giám đốc Ban Quản lý công trình Thăng Long cho biết thêm, đến nay, cơ bản mặt bằng của Dự án đã được Đô thị Thủ đô bàn giao cho các nhà thầu.

"Hiện, Ban Điều hành dự án Thăng Long đã hợp nhất với nhà thầu, trả lời về các giải pháp để đẩy nhanh tiến độ xây dừng. Dự định, mỗi tháng sản lượng thành lập đạt khoảng 100 tỷ đồng, máy móc, nhân lực của các nhà thầu đã rải đều trên toàn tuyến. Chúng tôi cam kết sẽ xong xuôi tòa tháp đúng tiến độ tham gia bốn tuần 9/2020", ông Roãn nói.

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận chuyên chở Nguyễn Văn Thể bình chọn tiến độ xây đắp, tiến độ giải ngân của dự án vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. 

"Trong khoảng đầu năm đến nay, Dự án mới giải ngân được 320 tỷ đồng trong tổng số 900 tỷ đồng, đạt 30% ý tưởnrg giao năm 2019 là chậm rì rì. Vì vậy, Ban Điều hành công trình Thăng Long, các nhà thầu và tổ chức liên quan phải dồn vào một chỗ hơn nữa để đẩy nhanh tiến độ xây đắp, tiến độ giải ngân của dự án", Bộ trưởng chỉ đạo.

Cục Điều hành xây đắp và chất lượng tòa tháp liên lạc phải rà soát lại các nhánh lên xuống của Dự án. Trường hợp điều chỉnh thiết kế cơ sở vật chất cần phải bảo đảm tiến độ hoàn thành trước 31/12/2020.

"Tiến độ dự án rất quan trọng, nhưng chất lượng tòa tháp phải đặt lên bậc nhất, không vì bất cứ nguyên nhân gì khiến ảnh hưởng đến chất lượng công trình này. Trong công đoạn xây dừng, Ban Điều hành công trình Thăng Long và các tổ chức can dự phải giám sát nghiêm ngặt toàn cục công đoạn, không được để ra sai sót về chất lượng nhà cửa", Bộ trưởng đòi hỏi.

Dự án tuyến phố vành đai 3 Mai Dịch - Nam Thăng Long được xây dựng dọc theo dải phân cách thức giữa con đường Phạm Văn Đồng mở mang. Điểm đầu từ km0+130, phía Bắc cầu vượt Mai Dịch, điểm cuối là km5+497,72, phía Nam cầu Thăng Long.

Tổng mức đầu cơ công trình hơn 5.343 tỷ đồng, gồm hơn 4.520 tỷ đồng vốn mượn ODA của Chính phủ Nhật Phiên bản và gần 823 tỷ đồng vốn đối ứng của Chính phủ vn.

Công trình tạo thành nhì gói thầu xây lắp: Gói số 1 đoạn Mai Dịch - Cổ lỗ Nhuế dài 2,6km do nhà thầu Liên danh Sumitomo Mitsui và CIENCO 4 thực hiện; gói số nhị đoạn Cổ hủ Nhuế - Nam Thăng Long dài 2,6km do Liên danh Tokyu và Taisei thực hiện.

Chiều cùng ngày, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đã trực tiếp thị sát hiện trường mặt cầu Thăng Long. Nhìn vào tại hiện trường có thể thấy trên mặt cầu Thăng Long đang sinh tồn một vài vị trí bị hư hỏng, bê tông nhựa mặt đường bị trượt xô dù trước đó đã được tu bổ.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đánh giá việc tu sửa mặt cầu Thăng Long bây giờ là đòi hỏi rất cần thiết. Trên hạ tầng đó, Bộ trưởng đòi hỏi Tổng cục Trục đường bộ vn phối phù hợp với Cục Con đường sắt Việt Nam khẩn trương triển khai các thủ tục để bắt đầu khảo sát cầu. Đồng thời, Tổng cục Con đường bộ Việt Nam sớm có văn bản đề xuất Bộ Liên lạc Vận vận chuyển cho bắt đầu lập công trình sửa chữa mặt cầu.

Trong năm 2019, các tổ chức can hệ phải căn bản xong xuôi các giấy má để đầu năm 2020 bắt đầu xây dừng tu sửa. Đợt tu sửa lần này phải khiến triệt để, chất lượng phải đảm bảo. Trong thủ tục mời thầu phải ghi rõ các lao lý ràng buộc đối với nhà thầu như chất lượng tòa tháp phải bảo đảm tối thiểu 10 năm, nhà thầu phải chịu nghĩa vụ duy tu,…. Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đặt ra mốc thời điểm cho công tác tu sửa mặt cầu phải chấm dứt cuối năm 2020 để đồng bộ với Công trình các con phố Vành đai 3 Mai Dịch - Nam Thăng Long.


Có thể bạn quan tâm: dat xanh

0 nhận xét:

Đăng nhận xét